抽油泵在調(diào)試的過(guò)程中，是嚴(yán)格的要求各個(gè)缸在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下輸送油量，不均勻度是<3%，實(shí)際在調(diào)試的時(shí)候，用專(zhuān)用的噴油器與高壓油管長(zhǎng)度、口徑、形狀等等，是不可能和原機(jī)一模一樣的，而且再加上調(diào)試技術(shù)的相差，抽油泵裝機(jī)后實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度常常都是大于3%的。
在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中是采用常溫進(jìn)行調(diào)試，裝機(jī)則是采用汽缸壓縮，缸內(nèi)溫度達(dá)到500至700℃，壓力為3至5MPa的條件下使用，兩者的區(qū)別相差是很大的。在工作時(shí)，抽油泵也噴抽油泵的溫度均達(dá)到90℃左右，還會(huì)影響柴油粘度下降，是因?yàn)橹歪橀y偶件的內(nèi)漏增多，回的油量要比調(diào)試的時(shí)候多。
抽油泵供油不均勻的原因
根據(jù)測(cè)定，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不相同，各個(gè)缸壓縮后的溫度與壓力也有著差別，在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中調(diào)試好的了的抽油泵，裝機(jī)投入使用后，各個(gè)缸供油量也會(huì)發(fā)生不均勻的現(xiàn)象
機(jī)車(chē)常常使用時(shí)，抽油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)松曠或者是間隙變大，引起驅(qū)動(dòng)齒輪磨壞、側(cè)隙增大，還會(huì)影響各個(gè)缸供油的均勻度。
另外，高壓油管接頭因?yàn)轭l繁振動(dòng)或者是擰緊不夠的滲漏，以及擰緊的力度過(guò)大會(huì)使接頭金屬脫落還會(huì)堵塞油管，同樣還會(huì)導(dǎo)致各個(gè)缸供油量的不均勻。
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